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红网时刻9月3日讯（记者 肖娟）今日上午，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《意见》），影响交强险和商业险的车险改革正式“靴子落地”！有人归纳此次车险改革的目标是：加量、提质、不加价。对消费者而言，最关心的是车险价格会上调吗？
银保监会给了一颗“定心丸”，表示短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
新规将于2020年9月19日开始实施。银保监会表示，全行业要统一认识，形成合力，做好改革落地前各项准备工作，确保改革顺利实施。
交强险责任限额从12.2万元提高到20万元
车险是财险领域第一大业务。数据显示，2019年我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。
虽然改革取得了积极成效，但高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出，人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾依然存在。
相比2015年的车险费率改革，本次改革不仅影响商车险，还影响交强险。
改革后，交强险责任限额大幅提升。有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
加量、不加价 商车险保险责任更全面
银保监会有关部门负责人在答记者问时介绍，优化条款责任，理顺价格成本结构，科学厘定基准费率，引导市场费率更加合理。
记者注意到，车损险在现有保险责任的基础上，增加了盗抢、地震及其次生灾害、发动机涉水、玻璃单独破碎、自燃、不计免赔、无法找到第三方等保险责任。
上次车险改革中，删除了无责免赔、撞家人不赔等争议条款。本次改革也删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。
改革后，商车险产品更为丰富，为车主提供更多选择。如增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
近年来，随着路况的改善、驾驶习惯变好等原因，车险赔付率逐渐走低，但费用率却居高不下。业内人士表示，由于保险公司受制于渠道，在获客的竞争压力下逐渐丧失了议价权。
改革实施后，商车险价格更加科学合理。商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。
此外，无赔款优待系数进一步优化。商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低，这也将大大提高消费者的获得感。
中国银保监会有关部门负责人就《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》答记者问
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来源：红网
作者：肖娟
编辑：吴芳
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