(黄先生新购的福克斯三厢小车因事故损毁严重。)

　　(事故车辆维修价格定损为5万元左右。)

　　(但长沙华隆福特4S店维修清单显示，该车维修价格为9.2万元。)

　　网友投诉：定损5万维修价格却高达9万，长沙华隆福特4S店吃人不吐骨头！　　

　　红网长沙2月24日讯（记者 吴庠）“原本已达到报废标准的事故车，却只给我定损5万，而实际维修却达到了9万多！”长沙车主黄先生新买的小车因事故定损维修，保险公司对此“定损”为5万元，但4S店最终产生的维修费用高达9.2万元。事故车辆在维修期间，4S店与保险公司均未向其确认这一情况，他由此质疑“定损”程序不规范，以致令其本已符合报废标准的事故车进行“无意义”修复，修复后的车辆安全性根本得不到保障。

　　目前，黄先生就此事已向湖南保监局进行投诉。

　　定损5万维修却高达9.2万

　　黄先生称，2013年10月10日，他在长沙四方坪华隆福特4S店花费9.99万元，买了一台银色福克斯三厢小车。新车上牌后，他购买了中国人保车险的“全险”。11月24日，他和妻子驾车在去往宁乡的路上发生事故，车辆损毁严重。报险后，人保车险理赔员赶到事发现场进行了勘察。黄先生决定将事故车送往长沙华隆福特4S店维修。

　　“在华隆福特4S店，人保车险定损员与4S店维修负责人核对后，对事故车给出的定损价格为5万。人保车险系统里最终录入的定损价格也是5万。”黄先生称，因为车辆损毁相当严重，在定损过程中，他曾多次询问该车是否达到报废标准。定损员给出的答复是，“定损价格必须达到车辆购买价格的80%，才符合报废标准，也就是定损达到8万才申请能报废”。

　　在确定不符合报废标准后，黄先生只好将事故车辆交予4S店进行维修。2014年1月底，他接到长沙华隆福特4S店维修部电话，被告知“事故车已修复，近日可以前来提车，提车前须垫付9.2万元的维修费”。

　　人保车险“定损”被指违规

　　“我当时都被惊呆了，事先定损价格为5万，现在4S店给出的维修费高达9.2万！”黄先生对此十分气愤——他所购新车价格为9.99万，根据实际产生的9.2万维修费来核算，他的事故车远远超出了报废标准。他不禁质问，事故车原本可以申请报废，为何4S店和保险公司愿意花费9.2万进行修理？

　　与4S店及保险公司多次交涉后，未果。黄先生遂向红网“消费维权”频道发帖投诉。他在帖中质疑人保车险“定损”违规——事故车辆已达到报废标准，当初的定损价格只有实际维修费用的一半；即使当初定损出现误差，在后续维修过程中，保险公司应及时与车主联系，确定最终的定损价格。

　　福特4S店：初次定损会有误差

　　对此，红网记者电话联系了长沙华隆福特4S店维修部负责人彭先生。他表示，对事故车辆的初次定损，通常都是根据车辆外表的损毁情况进行定损，不会百分之百准确，“因为很多损坏的零件只有在维修拆除过程中才能发现，所以当时的定损只有5万元。”

　　至于为何在后续维修、定损过程中，未与车主联系确认维修价格，彭先生表示根据4S店的规定，这种情况只需要向保险公司说明情况，然后由保险公司向车主确认。

　　人保车险：将对车主投诉进行调查、回访

　　通过查询系统记录，人保车险400客服专员表示，“黄先生的事故车辆初次定损为5万元，第二次追加定损2.5万元，最终确认的定损价格为7.5万元”。那么，后续追加的2.5万定损为何未要求车主签字确认？此外，7.5万与9.2万的实际维修费相差1.7万元，这中间的差价由谁来承担？

　　人保车险400客服专员对此均未作出正面答复，只是承诺会安排湖南人公司工作人员进行调查、回访。

　　车主诉求：换车或者退车

　　经协商，4S店和保险公司对此给出了解决方案：由保险公司承担7.5万的维修费，剩余的1.7万由4S店来承担。

　　但黄先生明确表示拒绝接受此方案。他的理由是，4S店从当初定损的5万元涨到了9.2万元，以及保险公司二次追加2.5元的定损费，均未征求他本人意见，使得原本符合报废标准的事故车进行了“无意义”的维修。

　　黄先生对此提出诉求，保险公司和4S店应为其退车或者换车，他愿意按照相关法规承相应的使用折旧费，“将心比心，这台原价9.99万元的车，在花费了9.2万元的大修后，安全性得不到保障，谁还敢开这车？”