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共享汽车长沙上演“抢位大战”

来源:三湘都市报 作者:胡锐 编辑:吴芳 2018-07-10 09:27:48
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  车企、互联网巨头争相入局,一年多时间已有11家企业入驻星城

  便捷、新潮的共享汽车已成为长沙出行界的一股洪流。6月30日,大道用车正式宣布登陆长沙。至此,在长沙已投运的共享汽车品牌已超过十家。与此同时,作为长沙首家投运的共享汽车品牌——位位用车则爆出押金难退风波。风风火火的共享汽车究竟还存在哪些痛点待解决?

  【现象】 长沙共享汽车正火

  “扫码下载APP,提交身份证、驾驶证照片完成注册,几分钟就可成为有车族了。”7月8日,家住长沙市岳麓区的李平正驾驶一辆共享汽车回家。有照无车的他自去年8月份接触了共享汽车后,便打消了买车的想法,“我手机里下载了5个不同品牌的共享汽车APP。”

  有车族刘聃也注册了一个共享汽车账户,首次用过后发现是免费的。“一般新品牌投运时,有免费体验活动。”用了几次后,刘聃也成了共享汽车的粉丝。“新注册一次有时能免费租用几次,比开自己的车划得来。”

  其实在长沙,无论是有车还是无车族,喜欢上共享汽车的人越来越多。据长沙市统计局数据,2017年末长沙市民用汽车保有量216.5万辆,汽车驾驶员272.7万人,两者存56.2万的缺口。因为便捷、新潮,共享汽车已然成为出行界的一股洪流。

  【混战】 大道入局,上十家企业鏖战星城

  6月30日,大道用车正式宣布入驻星城。据介绍,该公司首期在长沙投运1000辆车,车型包括大众Polo、雪佛兰赛欧及比亚迪元EV360,囊括了燃油车与新能源汽车。推出“免押金、免停车费、随地还车”等租车政策。

  至此,在短短的1年多时间里,入驻长沙的共享汽车品牌数已超过10家,即位位用车、先导出行、GoFun出行、立刻出行、易泊充、EVCARD、摩范、神州租车ICAR、联动云、一路共享、大道用车等。据初步统计,这些企业在长沙投运的共享汽车已有5000辆左右。

  “一场混战即将上演。”本地一名汽车界资深人士受访时表示,虽然都是因看好长沙市场而入局,但是谁能笑到最后还得看各自的实力了。

  【助力】 车企、互联网巨头入场

  当下,共享汽车之风不仅在长沙刮得正劲,在全国范围也同样如火如荼。入局者不仅有初创企业,更不乏车企巨头及互联网大鳄。

  日前,大众集团宣布将推出名为“WE”的纯电动汽车共享平台,并预计于2019年在德国率先落地,2020年进入中国。此外,宝马集团也有了共享汽车项目ReachNow,日产汽车有Easy Ride,奥迪有奥迪出行;国内上汽集团有EVCARD,吉利有carfree……据公开报道,目前已推出或计划有共享汽车项目的车企就有大众、戴姆勒、宝马、本田、日产、上汽、北汽、吉利等等。“对于车企来说,共享汽车项目不仅可作为新业务来拓展,同时也可为车企扩大销量。”业内人士分析,因为共享汽车企业需采购汽车,刚好可以成为车企卖车的出口。除了车企,美团、滴滴、摩拜等一些互联网巨头也争相进入共享汽车。

  在融资方面,共享汽车更是表现出了香饽饽的一面。根据中国电子商务研究中心公布的数据显示,2017年共享汽车共获得融资764.59亿元,成为共享经济领域获投金额最高的行业。而在TechWeb不完全统计下,今年上半年就有8家共享汽车公司获得9笔融资。其中,立刻出行宣布不到一个月完成上亿元融资。

  爆料

  位位用车押金难退

  “说好的1-3个工作日就可退押金的,现在半个多月了还没退。”日前,在长沙读大学的李同学向三湘都市报记者反映,去年11月他开始租用位位用车共享汽车,先后用了19次,但后来发现该品牌的车越来越少,便于今年6月8日提交退还800元押金的申请。李同学说,他在用车期间并没有违章,现在打位位用车的客服电话没人接听,微信公众号留言也没人回复。对此,他十分焦急。

  记者在《湖南日报》、华声在线、《新湖南》融媒体平台上查询到的信息显示,从5月17日到7月5日,关于位位用车押金难退的投诉信息有70条之多。

  作为长沙首个投运的共享汽车品牌,位位用车也是长沙本地企业。位位用车的微信公众号于6月11日发布的一则公告显示,其正与深圳奇速共享进行资产重组。对用户保证金问题回复称:6月15日起,平台恢复对符合要求的保证金提现自主结算。

  不过直到7月8日,李同学仍表示他们的押金仍未退还到账,“我们至少还有七八个同学没有退。”

  记者还了解到,位位用车的很多员工都已离职。“3月份公司遭到黑客攻击,系统瘫痪了。”位位用车的一名前员工告诉记者,随后公司出现了几轮挤兑风波,资金链就受不了了。位位用车前总经理蔡興受访时也坦承公司存在押金难退的问题。“重组引入资金后将逐渐恢复正常。”

  痛点

  找车、定责、盈利难

  针对押金这一痛点,大道用车、摩拜单车等企业开始弃用押金而采用芝麻信用授信模式。然而,在共享汽车的发展道路上,押金远非其唯一的痛点,行业仍普遍存在一些运营、管理上的难题。

  “还车容易了,但有时找车很困难。”一名用户提出,当车停在某些复杂路况附近、地下停车场时,租车就很麻烦。“另外,车辆难免磕磕碰碰,如何精准定责、追责对于企业来说也是个难题。”

  另据普华永道统计,分时租赁汽车企业平均单车亏损在50-120元/日。企业前期盈利难、基础配套不完善、与其他打车和租车行业的竞争激烈等痛点,都是共享汽车需要面对的痛点。

  长沙11家租车企业收费对比

  1、先导出行:电动汽车;668元押金;10分钟起租,0.33元/min。

  2、位位用车:电动汽车;据其公告,转为芝麻信用授信;起步价5元,0.4-0.6元/min。

  3、GoFun出行:电动汽车;押金699元;0.25/min+里程。

  4、立刻出行:燃油车;押金499元;1元/km+0.1元/min。

  5、易泊充:电动汽车;押金599元;分车型起步价(30分钟内)为8元、12元,超过30分钟按时计费0.38-0.57元/min。

  6、EVCARD:电动汽车;押金为1000-4000元不等;普通车型0.5元/min。

  7、摩范:电动汽车;芝麻信用授信模式;1元/km+0.1/min。

  8、神州租车:燃油车+电动车;芝麻信用授信模式;按车型收费:公里数+时间计费。

  9、联动云:燃油车;芝麻信用授信模式;起步价10元半小时,1.2元/km+0.2元/min(8:0-21:00)或0.1元/min(21:00-8:00)。

  10、一路共享:电动汽车;押金599元;30分钟内5元或8元,30分钟后0.2元/min或0.3元/min,另收取电费。

  11、大道用车:燃油车+电动汽车;芝麻信用授信;随处还车;起步价5元,1.2元/km+0.2元/min。

  (注:以上信息从企业微信公众号及APP上获取)

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