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这次铁路货运组织改革主要有四方面重大变化：改革货运受理方式，简化手续；改革运输组织方式；清理规范货运收费；实行“门到门”全程“一口价”收费。
此次改革中，高铁快件将提供城际“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。相比航空快件，高铁快件的成本优势比较明显，未来快递业或出现“地空”大战。例如，从广州到长沙，汽车方式成本约为0.3~0.4元/公斤，航空方式成本约为2元/公斤，高铁成本为1.5元/公斤，高铁成本较航空低25%。
虽然铁路寄件运费较快递公司低出一大截，但在配送时效上则较低，同时还有“最低消费”限制，寄1公斤和9公斤物品都得付39元，封装包装箱等费用需要额外支付。有消费者抱怨称，“铁路快运进步了，但是距离电商的路还很长”。
另有券商人士指出，本次改革降低了货主负担的同时也为未来铁路货运提价预留了空间。
■据广州日报
来源：三湘都市报
编辑：吴芳